甘いかの隠れガレージ blog

バイク好き日々の日記。メンテ苦手。モチベーションを上げるので必死です。初期型RZをレストアついでにカスタム計画中

ヤフオク  ダックス 売却

こんにちはっ

今回も宜しくお願いします。


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前回購入した中華ダックス。

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無事ヤフオクにて売却完了しました!思っていた価格より落札価格が伸び~て甘いか満足です!

やっぱり人気のある車種は違いますね!

売却したお金で新しい下駄車を購入したので次回書きたいと思います。

 

またダックス 修理編

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排気音が大きくかなり耳障りなダックス。

マフラーが腐食でボロボロです。前所有者が補修したパテやらアルミテープを剥がすと

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おえ・・

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本当なら腐食部へこんでるし、ゴッソリ切り取って新しい鉄板で溶接が良いと思うんですが、、

 

なんせ3日乗ったら飽きたんです!すでに売却する頭になってしまってるんで適当に穴だけ塞いでおきゃいいや!

 

要らないボルトを穴に突っ込んで溶接。

下側で見えないし、音も収まったので後は適当に黒ラッカー塗っておきました。

 

やっぱり自分には4MINIは向いてないですね。いじって遊ぶにしてもゼロハン2STの方が好きです(∩∀`*)キャッ

 

それではまた次回も宜しくお願い致します!

 

ダックス 修理

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前回購入した中華ダックス

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各部のサビは安い証。

 

詳しく状態をチェックすると前後タイヤは溝あり

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メーカーなんて読むの?|ω・`)

 

チェーンまだいけそう。

 

前後ブレーキ問題なし

 

タンク内サビあり

一応古いガソリンを抜きました

 

プラグもまだいけそう

火花良好

 

キック踏むと問題無く下がって圧縮あり

 

問題であろうキャブをバラします。

ミクニて書いてある。ネットで調べたところ

これもミクニのコピー品みたい。

 

開けると変質したガソリンで結晶だらけです

ジェット類外してパーツクリーナー浴びせまくり、キャブクリーナーで漬け込み

 

それでも目詰まりが取れないので裁縫針でほじくりました。

 

あとはコックもバラしてフィルターを掃除して

 

新しいガソリンを入れて、キーOFFで空キック数回

 

チョークONにしてキックすると掛かりました!

排気音は大き目ですがエンジンの異音も有りません

 

一応オイル交換して

 

んで試走。小さくて軽い車体にトルクのあるエンジンで楽しい!

 

すんごい気に入っちゃいました!

 

 

今回も写真が少なくてすみません_(┐「ε:)_なかなか作業しだすと忘れてしまいますね

また次回も宜しくお願い致します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RZスイングアーム 自作 溶接編

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前回買ってきた鋼材を大まかな寸法で切ってみました

 

なんせ正解が分からないので、取り敢えず作ってみます

 

家の溶接機じゃ完全にパワー不足ですので

溶接機のある秘密基地に持ち込んで

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適当にやって時間が来たので中途半端で終了です!

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ちょっとスイングアームの自作も飽きてしまって大変です!

また持ち込んで溶接って考えると嫌になってきました!

 

今回こんな感じで終わりです。また次回も宜しくお願いします^_^

 

新しくまた加わりました

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個人的な好みでアメリカン、ビッグスクーター、4MINI系に乗ることはないだろうなーと思っていたのですが

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あまりにも安いので買っちゃいました!

これは中華製のコピー品です

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出品者いわく数ヶ月乗らなかったらエンジン掛からなくなってしまったそうです。

 

 

作りはちゃちいし、やっぱり各部の耐久性は無いらしいですが

カスタムベースに遊べそうです!

 

 

ぼちぼちやっていくので次回も宜しくお願いします!

買い出しに行きました

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今回はこれから必要そうなものを物色しに行きました。

 

まずは

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アップガレージ!冷やかしに!!

 

アップガレージて基本的に強気な価格設定ですよね・・|ω・`)

 

まぁジャンクコーナーと車体コーナーはたまー、、に掘出し物もありますけど。

前にDJ1とG'があったときは買うか悩みましたね!いまでも買わなかったことを後悔してます(>_<)

 

んで物色してると、なんと4l3の純正メーターが980円!

実働未確認だけど、これは買いやー!!

心の中でガッツポーズしながらレジに行くと、レジに出た金額は9800円?

ん?なんか一桁値段を書き間違えてたみたいです。

 

普通な金額じゃん。んないらね( ̄∀ ̄)

 

他には特に欲しい物もなく次の目的地へ

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いい天気^_^

 

お次はコーナン

RZの各パーツの処理ですがサンドブラストの料金調べたら全部で2万円ぐらいかなーて感じだったんです。

これから他にお金が掛かるのでここはケチります。

 

とりあえず今回はサンポールとマジックリンを購入します。

サンダーの歯が入る所は研磨して、入り組んだ所は家に前回使った剥離剤の残りがあるので使います。

 

あとは塗料ですね。2液性のウレタンスプレー売ってたんですが、

3本ぐらいは使うだろうなー、高い・・

なんで、鉄骨用の錆止めエポキシ系塗料塗って上に黒ラッカーで誤魔化そうかと思います。

 

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 この値段の差・・

 

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塗料も一杯あります。スイングアームの仕上げはまだ悩み中。

 

あとは ヤフオク仕入れたスイングアームに足す鋼材を物色。

角パイプが欲しいんですが、

板厚1.6と3ミリしか売ってない。。

3ミリだとかなり重い・・1.6ミリを試しに体重を掛けてみると、微妙にしなる。

 

普通の軟鋼じゃ柔らかすぎ(*/∀\*)イヤン

今回は実験で厚み1.6ミリで行ってみますか。

死なんかな?鉄なんでいきなり折れることはないと思いますが・・

 

それではまた次回も宜しくお願い致します!

 

 

 

 

RZ250 スイングアーム 自作編

あけましておめでとうございます。いつもありがとうございます!本年も宜しくお願い致します!


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前回ヤフオクにて購入したRZ250RR用?スイングアーム

 

まずは4l3スイングアームとスケールで色々測り比べました。

4l3スイングアームとの主な違いは

・全長が30mm程長い

・ピボットシャフト幅が左右でワッシャー1枚分ぐらい広い

・横に補強で入ってる部材の位置が違う

 

加工内容は

・全長はまず中央で左右30mmずつカットし溶接で繋げる。

・ピボットシャフト幅は左右1mmずつ研磨します。

・補強の部材はカットして新しい材料で位置変更し溶接。

・リアショックの取り付けを増設。

・トルクロッド取り付けの金具の増設

 以上。

大掛かりやんか

(*・ε・*) ぶー

 

しかも重い!測ると純正に比べて1キロぐらい重いです。

剛性バランスは崩れるし、バネ下重量増!完全なる見た目だけのデチューン!

 

ま、とりあえず作ってみよかな。

 

まずはカット。サンダーしか無いので頑張ります

板厚2mm弱のクセに時間かかるな・・

ガス切断があれば一瞬なのに!一家に一台は要るね!

 

サンダー(グラインダー)での切断作業は危険を伴うので保護メガネは絶対装備して下さい!

あとサンダー本体の保護カバーはあった方がいいです。破片が降り注いできますよ。

私は邪魔なんで取っちゃいましたが。

 

 

奮闘して

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切り刻みました。

本当は研磨もしたかったんですが、サンダーの爆音で近所から苦情が来そうだったので今回はここまで!

 

今回使った工具ですが

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切断刃と砥石の刃を使いました。

いつも使う切断刃ですが薄刃の物が切り口が細くて切れも良いんですが減るのも早いし、下手くそな私がやるとすぐ破断するので少し太目を使っています。

 

次回は研磨作業と新しく足す材料を段取りします。

その次でやっと溶接ですね!

 

それではまた宜しくお願い致します。